يشهد قطاع السيارات العالمي تحولات جذرية تعيد رسم معالم القوة في الأسواق، حيث تتسابق كبرى العلامات التجارية بين تبني تقنيات الدفع الكهربائي المتطورة والتمسك بإرث محركات الاحتراق الداخلي. وتبرز الصين كمركز ثقل عالمي في اختبار وتطوير التقنيات الهجينة والكهربائية.

وحش كهربائي بقوة 1153 حصاناً من مرسيدس-AMG

كشفت مرسيدس-AMG عن طراز GT SUV الكهربائي بالكامل، المعتمد على منصة AMG.EA بمعمارية 800 فولت. السيارة التي من المقرر طرحها أواخر العام بسعر يبدأ من 140 ألف دولار، تأتي بثلاث فئات:

• فئة 53: محركان بقوة 536 حصاناً، ومدى يصل إلى 415 ميلاً.
• فئة 55: 3 محركات بقوة 805 أحصنة، مع خيارات بطارية تصل بمدى السير إلى 435 ميلاً.
• فئة 63: الأقوى على الإطلاق، بـ3 محركات تولد 1153 حصاناً وتسارعاً مذهلاً من 0 إلى 100 كم/س في 2.7 ثانية.

بورشه تعيد إحياء المحرك الوسطي

في خطوة مفاجئة لعشاق الأداء الرياضي، أكدت بورشه أن مفهومها التصميمي Mission S في طريقه للتحول إلى سيارة إنتاجية تتفوق على طراز 911. ستعتمد السيارة على محرك احتراق داخلي (بنزين) بوضعية وسطية، في محاولة لتقديم سوبركار إنتاجية تنافس نخبة السيارات العالمية.

الطوفان الصيني: ابتكارات تقنية وأحجام تنافسية

تشهد السوق الصينية توسعاً في تقديم طرازات متنوعة تقنياً، تصدرتها التطورات التالية:

بي واي دي (BYD)

كشفت الشركة عن 4 نسخ من طراز هان الجديد، تشمل خيارات دفع خلفي ورباعي، مع نسخة هجينة تجمع بين محرك تيربو 1.5 لتر ومحرك كهربائي. كما أعلنت عن الجيل الثالث من Qin PLUS الهجينة بأبعاد جديدة ومدى كهربائي يصل إلى 160 كم.

سيريس سايدو (Seres AITO)

أدرجت الشركة طراز ME7، وهو SUV كوبيه كهربائية بـ5 مقاعد، تتوفر بنسخ دفع خلفي ورباعي تصل قوتها إلى 571 حصاناً، معززة بتقنيات ليدار المتطورة.

شاومي وشيري

سجلت شاومي العلامة التجارية SU9 LUX لسيارة سيدان تنفيذية بأبعاد تتجاوز 5.2 أمتار، بينما استعرضت شيري طراز أريزو 7 الجديد بنسختي البنزين والهجين القابل للشحن (PHEV)، مؤكدة على كفاءة استهلاك الوقود والتصميم الرياضي العصري.